Объем рынка: 120 млн. грн. Количество игроков: 20. Рентабельность в год: 50-70%.

Объем рынка: 120 млн. грн. Количество игроков: 20. Рентабельность в год: 50-70%. Цены: 20-35 грн. за одно посещение.

Еще каких-то пять лет назад коммерческих катков в Украине просто не было. Никто не видел «ледяной» перспективы. «Когда мы строили каток в нашем тор­говом центре, то не имели представления ни о рентабельности, ни о сроке возврата инвестиций, — рассказывает Александр Грановский, управляющий директор ТРК «Караван». — И поначалу даже хотели сдать каток в аренду, но на тот момент желающих не нашлось. Никто не считал этот вид бизнеса перспективным. Поэтому начали действовать сами. Сегодня о сдаче ледовой арены в аренду не может быть и речи.

Столице — покомфортнее, регионам — подешевле. Катки условно можно поделить на три типа: под открытым небом, под воздухоопорной конструкцией и катки под металлоконструкцией. Первый вариант — самый дешевый, последний — наиболее дорогой. В Киеве действуют лишь катки под металлоконструкцией — ведь именно под такой кровлей требовательной столичной публике можно предоставить максимум комфорта: катки в ТРК «Караван», АТЭК, «Пионер». В регионах к понятию комфорта относятся проще, да и капиталовложений требуется меньше. Поэтому строят ледовые арены под воздухоопорной конструкцией (представляет собой большой тент): «Полюс» (Запорожье), «Гольфстрим» (Николаев), «Пингвин» (Луганск), и катки под открытым небом: «Медик» (Львов).

Независимо от типа ледовые арены зарабатывают в основном на массовых катаниях. Цена билета варьирует от 20 грн. утром в будний день до 35 грн. по выходным и праздникам. Любопытно, что цены в столице не намного выше, а часто и ниже, нежели в регионах. Сколько человек можно пустить на арену за один сеанс — ответа не даст ни один нормативный документ. Но эмпирическим путем вычислено, что для нормального катания необходимо около 7,5 кв. м на человека. Если эта негласная норма не выдерживается — травматизм растет в геометрической прогрессии! Да и ледовое покрытие страдает.

Почти на всех катках в стоимость посещения входит и стоимость проката коньков. Из всех нами изученных лишь на АТЭКе важно купить билет без проката. «В результате обслуживаем две очереди (с собственными коньками и без них), за выданные коньки берем залог. Это, с одной стороны, существенно усложняет нам жизнь, но с другой — у нас можно покататься за 10 грн., по городу таких цен нет, — комментирует Дмитрий Смулянский, управляющий спорткомплекса АТЭК. — К слову, в 2001 году лишь 20% наших посетителей имели свои коньки, а сейчас на своих катается около 60%.

Пользуются популярностью катки и у корпоративных клиентов. В данном случае столичные цены уже идут в отрыв. Стоимость полной аренды ледовой арены в регионах, как правило, 1000 грн. за час вечером и на выходных и 500 грн. днем по будням. Киевские торговые центры попросят за час уже 1000 у.е. и при этом ни за какие деньги не отдадут арену в выходные или праздничные дни. Некоторые катки к вопросу аренды подходят гибко. «Для корпоратива у нас цены сильно разнятся, в зависимости от числа людей. За присутствие 200 чел. мы попросим около 3000 грн., если же на арене будет 700 чел., то цена будет около 8000 тыс. грн. Ведь восстанавливать лед и убирать после таких праздников приходится всем штатом», — отмечает Дмитрий Смулянский.

Также завсегдатаи ледовых манежей детские школы фигурного катания, хоккейные секции и просто «коллективы» состоятельных любителей погонять шайбу. Детям, как правило, владельцы катков цену снижают, хотя им за это никто не доплачивает. «К вопросу аренды подходим гибко. Мы разграничиваем стоимость для детей и для взрослых, — говорит Евгений Браунштейн, владелец запорожского катка «Полюс». — Если это бизнесмены, то они с легкостью оплатят нам 1000 грн. за час игры в хоккей. С детских же школ мы берем деньги за абонемент, с человека — 120-150 грн. в месяц за 12-14 занятий».

Еще одна фишка, на которой может заработать владелец катка, — реклама. Это и рисунки на льду, и баннеры на бортах, и печать на билетах. Здесь цены довольно сильно варьируют даже в пределах одного города. Например, стоимость рисунка на льду в киевском торговом центре будет составлять около $80 тыс. в год, а в АТЭКе — около $12 тыс. в год. В регионах на рекламе катки пока не зарабатывают.

Что нам стоит каток построить

Начать «скользкий» бизнес можно двумя путями. Первый — построить каток, второй — взять его в аренду. Если каток строить, то тут также необходимо определиться с концепцией строительства. За строительство действительно качественной открытой арены придется выложить около €400 тыс. На ровную поверхность укладывают систему холодильных трубопроводов (€65 тыс.), которая потом засыпается песком — при охлаждении песок по твердости не уступает бетону, на него и будут заливать лед. Арену надо будет окружить специальными бортами (€60 тыс.), и, конечно же, где-то рядом поставить сердце катка — холодильный агрегат стоимостью около €200 тыс. В принципе, постройка окончена. Никак не обойтись при обслуживании катка и без льдоуборочной машины. От ее работы зависит качество льда, а соответственно — и удовлетворенность посетителей. Новая стоит около €100 тыс. Можно купить и б/у агрегат, он обойдется примерно в два раза дешевле нового. «Б/у машина гораздо дешевле, но и вкладывать в ее эксплуатацию придется намного больше», — говорит Евге­ний Браунштейн.

Вторая концепция строительства — каток под воздухоопорной конструкцией. Такая конструкция — подобие шатра, купол которого держится при помощи специально смоделированных потоков воздуха. «Катки данного типа в основном сейчас строятся в регионах, — считает Юрий Мегера, исполнительный директор компании WM Украина, занимающейся строительством катков. — Достоинства: малая цена (ниже самой дешевой металлоконструкции в пять раз), быстрота возведения — примерно за два месяца арена готова к эксплуатации». Из специального оборудования придется еще установить систему повторного использования тепла (рекуперации), систему принудительного оттаивания льда, и, конечно же, имеет смысл обзавестись внутренней инфраструктурой — ведь если есть крыша над головой, грех ее не использовать. В итоге придется раскошелиться на €1-1,5 млн.

Третий вариант — каток под металлоконструкцией, или в так называемых капитальных зданиях. К данному типу можно отнести катки в торговых центрах, в спорткомплексах, потому как строить металлоконструкцию только под каток пока никто не рискнул — уж очень велики затраты на крышу над головой. Также катки под металлоконструкциями остались нам в наследство от СССР. Но большинство из них находятся в государственной собственности и представляют собой умершие проекты. Строительство катка под «твердой» крышей обойдется в €1,5-2 млн., без учета возведения металлоконструкции. Такая стоимость свя­зана, в первую очередь, с высокими требованиями к герметичности, термоизоляции, рекуперации, внешнему виду арены и т.д.

Если же строительством катка заниматься нет возможности или желания, но войти в бизнес все равно хочется, то каток можно взять в аренду. Но договориться с арендаторами сложно. «Мы арендуем каток у завода АТЭК и хотели бы управлять еще каким-нибудь катком, — говорит Дмитрий Смулянский. — Но государственный объект взять в аренду практически нереально из-за бюрократии, а частные владельцы зачастую не против отдать в аренду каток, но рассчитывают арендную плату по формуле: сумма инвестиций/время желательного возврата. А это в корне нам невыгодно как операторам ».

Теплопотребляющие «морозилки»

Основными затратами при эксплуатации катка будут затраты на электроэнергию. На поддержание 1 кв. м льда уходит, как правило, 40-50 Вт-ч. На первоначальную заморозку — в три раза больше. Причем на заморозку стандартной арены потребуется около трех суток. Все вышеописанные цифры от­носятся к каткам, построенным по современным технологиям. Для «советских» катков все показатели можно смело умножать на пять. Очень важно повторное использование избыточного тепла. Благодаря его переработке можно значительно сэкономить: оно может быть использовано в системе прину­дительного оттаивания льда, в системе теплоизоляции, которая не позволяет холоду с катка заполнить торговый центр.

Еще одна расходная часть — коньки. Эта статья может оказаться очень затратной, если не предусмотреть некоторые факторы. Для обслуживания арены раз­мером 1800 кв. м понадобится около 750 пар коньков: 250 пар на льду, 250 — в сушке, 250 — готовых «выйти» на лед. «Первый раз, когда покупали коньки, хотели сэкономить — купили коньки по $20 за пару. Они стали разлезаться буквально через месяц», — вспоминает Евгений Браунштейн. — Хорошие коньки, как правило, стоят порядка $100 и «ездят» около сезона». Для коньков также желательно купить сушилку и анти-бактериальный ионизатор. Желательно, ноне обязательно. Например, на АТЭКе коньки сушат естественным путем, мотивируя это тем, что при искусственной сушке они пересыхают и разлезаются. А чтобы защитить посетителей от бактерий, выдают одноразовые носки. Естественно, не обойтись и без персонала, обслуживающего каток. Зачастую именно человеческий фактор определяет уровень сервиса, да и качество льда тоже. « Человек, управляющий льдоуборочной машиной, по сути, и задает качество льда. От его умения и навыков будет зависеть, на какую арену выйдут посетители», — говорит Юрий Мегера. В среднем штат катка составляет от 30 до 50 человек.

Летом купаемся, зимой катаемся

Как быстро вернутся вложения в каток, зависит от многих факторов, и в первую очередь — от эффективного менеджмента. Наиболее успешные проекты окупались в течение года. Но такие результаты, откровенно говоря, встречаются редко. Как правило, срок возврата инвестиций — два-четыре года.

Очень важным фактором для посещаемости катка является его месторасположение. «Каток, который мы построили в центре города, почти сразу стал суперпопулярным, и мы тут же решили строить еще один. Построили его на окраине — и обожглись, ажиотажа не было. Похоже, этот каток будет окупаться раза в два дольше», — делится собственными наблюдениями Евгений Браунштейн.

Но непопулярность окраины вовсе не закономерность, скорее, частный случай. «Наш каток находится в парковой зоне, далеко от центра города. Но это, можно сказать, фирменная фишка нашего катка. Мы не страдаем от недостатка клиентов, — комментирует Игорь Величко, управляющий Львовского катка «Медик». — Ведь сначала мы строили каток и хотели накрыть его тентом, но не успели, и первый сезон он отработал без крыши. А на следующий мы сами отказа лись от идеи крыть его — уж больно всем понравилось кататься на свежем воздухе». В этом бизнесе четко просматривается сезонность. Несмотря на то, что большинство катков работает и летом, все же основная масса людей катается зимой. Хотя в принципе стоять летом может и каток под воздухоопорной конструкцией, и даже каток под открытым небом — он выдерживает температуру вплоть до +25°.

Что же касается «тонких мест», их в данном бизнесе назвать трудно, но все же они есть. Например, при строительстве катка под открытым небом надо отдавать себе отчет в том, что посещаемость ледового поля, впрочем, как и его качество, будет в значительной степени зависеть от погодных условий. Также некоторые украинские заказчики обожглись на том, что разные части строительства арены отдавали различным подрядчикам, а не одному с которого потом и спрос за результат. Вроде каждый выполнил требуемое от него, все технические условия соблюдены, а каток летом тает, хотя теоретически — не должен. При строительстве катка должны професионально соблюдены все технологические тонкости иначе это грозит постоянным ремонтом и доработками, если данный "кустарный проект" вообще запустится, а ведь каждый день простоя ледового комплекса это уже колосальные убытки.

Несмотря на то, что в столице появляется все больше катков, конкуренции в этой нише не чувствуется. Связано это с тем, что у каждого катка — свой клиент. Для студентов и школьников разница в стоимости в 10-15 грн. — принципиальна. Для посетителей же, например торговых центров, цена не столь важна, в ТЦ публика, как правило, более обеспеченная. В регионах дела обстоят иначе. Например, в одном из городов-миллионников после открытия первого катка еще несколько компаний решили заняться «холодным» бизнесом. Но как только владельцы первого катка объявили о начале постройки второго, желающих выйти на рынок уже не оказалось. В итоге рынку оказалось достаточно двух арен. Поэтому перед тем как ввязаться в битву ледовых арен, взвесьте все за и против.